动力选用的是由180匹马力的1.5T发动机，160千瓦的驱动电机，组成的可插电，也可自发电的混动体系，低速可纯电，高速可发动机直驱，没电的时分可串联，也就增程形式行进。

  急加快的时分也可并联，也便是发动机和电机一同驱动。原理很杂乱，这儿就不再赘述了。

  比方急加快，深踩油门踏板不放，时速来到80公里左右，能够感觉到这款车的再次推背感，来个二段加快，0~100加快时刻7.7秒，而80~120的后段加快时刻能做到4.8秒。

  惋惜这款车没有四驱可选，两驱的方向还没回正时，就深踩加快踏板，前轮简略打滑。

  外观方面，车头硕大的带点阵形装修的中网，下方还有贯穿饰条，看起来大大方方，又不会让人感觉用力过猛。

  旁边面全系都是这款18英寸双色轮毂，可是轮胎有点窄，仅225mm，外后视镜，全系标配加热、锁车主动折叠，中高配带有并线辅佐，传统造型的门把手简略好用，全系标配无钥匙进入，中高配为双侧电动侧滑门。

  能够看到，与赛那那种朴素务实的外形风格不同，陆尚的外观用了全LED光源，以及很多的镀铬，来营建必定的奢华感，这样就能够让你平常家用为主，但偶然真的要开车去酒店门口，或机场接个人啥的，也能拿捏得住局面。

  不过外观竞赛那奢华，可是车内的空间，的确又没赛那大，并且出于安全性方面的考虑，陆尚也没有做可翻折躲藏的下沉式座椅。

  不过500多升的后备箱容积，根本也能满意一家人的出行需求，并且无需考虑第三排折叠躲藏，那第三排座椅就能做到愈加广大，不论是坐垫的高度、长度、仍是靠背的视点，都要愈加舒畅。

  而在乘坐空间方面，180的身高，160的体重，第一排按身高180的体型调整好，二排保存一拳多点的空间，进入第三排，腿部空间为一拳左右，不大，但彻底够用，且第三排能够供1.8米左右的成年人远程乘坐。

  假如是顶配的版别，二十八九万的落地价，除了二排航空座椅以外，还装备了两个小桌板，各种储物盒，杯架，手机凹槽，充电接口都一应俱全，顶部还有个电视。

  来到前排，方向盘的造型跟路尊是相同的，而后方的屏幕有所区别，这个是简略的双联屏。全体的响应速度，显现作用的细腻度，以及功用的丰富性上的确稍显根底。支撑根本的4G网络，百度在线导航以及Carplay.

  别的前排为这种左右打通的规划，没有那种广大的置物台。不过长处是在狭隘地段泊车时，不论你是靠左停仍是靠右停，驾驶员都能够很便利的上下车。

  最终，结合最初的问题总结一下，假如跟赛那比的线陆尚其实更像是一个均衡之选，没有超大空间，可是也不存在第三排像小板凳，以及后段加快缺乏这样的短板，归于各方面都能照料得到。

  别的，插电式混动，相比较油混省油的一同它还更省钱，由于能纯电，也能够免购置税，再结合现在1万的置换补助和5千抵1万的权益方针，车价减去这些补助，再加个稳妥就落地了。

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